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2019-09-18 23:42:06

发布时间-|:2019-09-18 23:42:06

《意见》指出,交通运输部将研究制定绿色出行行动计划。我国作为汽车工业后发国家,新能源汽车兴起是规避传统造车经验与能力不足、实现汽车产业跨越式发展的重要契机,但是国内新能源汽车“状况”频出,让人喜忧参半。这次的试驾路线,从大梅沙京基喜来登酒店出发,途径海滨路至七星湾试驾基地,涵盖上下坡、沿海山路、平直路等丰富路况,一边欣赏路途动人风光,一边悄无声息却又激情澎湃的试驾传祺GE3,是一种很难得、很美妙的体验。专业架构平台带来电池布置先天优势,空间体验实属翘楚:纯电动名爵EZS采用上汽SSA专业SUV架构平台,在设计之初就充分考虑到了不同动力形式的布置需求,故而不存在其他纯电车型粗放型“油改电”模式,因底盘加装动力电池,而大幅影响车内空间的问题,给消费者更宽敞、舒适的车内空间享受。正是凭借着高颜值、高续航、高科技如此强悍的“三高”实力,它在上市短短不到半年的时间,就横扫各大奖坛,拿下国内最权威的轩辕奖等多个重磅奖项,收获广大消费者的好评,可以说是目前市面同级最强的新能源车型。上汽主动以高规格欧洲标准提升产品品质,既有助于MG名爵品牌在全球走向复兴,也充分展现出了上汽的自信与前瞻,对于未来的市场竞争,也将使自身处于更加有力的地位,这种先发制人对长远的发展也会助力良多。在极寒/极热的情况下也有较好的充电与续航表现:纯电动名爵EZS电池运用智能电池温控管理系统,其水冷系统和电加热系统确保电池始终工作在适宜温度区间,各种使用工况下依然能发挥电池系统最优性能,经受住了北欧、泰国等地的极端温度考验,利好国内消费者。在极寒/极热的情况下也有较好的充电与续航表现:纯电动名爵EZS电池运用智能电池温控管理系统,其水冷系统和电加热系统确保电池始终工作在适宜温度区间,各种使用工况下依然能发挥电池系统最优性能,经受住了北欧、泰国等地的极端温度考验,利好国内消费者。传祺GS4PHEV搭载国内创新的1.5ATK(阿特金森循环发动机)+G-MC(机电耦合系统)混动技术,并采用世界先进永磁同步电机,最高输出功率达130Kw,并能迸发出300N.m的最大扭矩。车队在海舍度假酒店前面停下来,酒店前设置有15个充电桩,刚好可以体验传祺GE3的快充能力,酒店周围的市民们纷纷围观,现场异常火爆,大家对广汽新能源的“战队”赞叹不已,连连拍照发朋友圈。

顺势而上,借助上汽三十多年的造车经验、长达十余年累计的新能源车领先技术积累和创新突破、以及十多万已有新能源车主的口碑认证,纯电动名爵EZS作为销往全球的策略车型,非常值得期待。其电池安装位置离地间隙比一般纯电车高,正常目视角度看不到电池露出,四边更是少见的运用了斜角护栏结构,保证了纯电动名爵EZS作为一台城市SUV的日常通过性。传祺GE3拥有国内唯一的专属纯电平台,电池、电机和电控系统布局更合理,带来更优的驾乘空间、操控感受及安全性。传祺GS4PHEV完美承袭GS4高颜值、大空间、低油耗、高品质等实力基因,并根据消费者的用车需求进行多维度的技术和产品创新,在“动力、科技、安全与口碑”方面优势明显,“型”与“速”兼备,让其成为新能源SUV市场的新“爆款”。

电子旋钮设计感与手感俱佳:采用旋钮式电子排挡,以激光镭射纹理+精车工艺的旋钮设计,豪华车级制造匹配工艺,让人情不自禁放小手劲。

这次的试驾路线,从大梅沙京基喜来登酒店出发,途径海滨路至七星湾试驾基地,涵盖上下坡、沿海山路、平直路等丰富路况,一边欣赏路途动人风光,一边悄无声息却又激情澎湃的试驾传祺GE3,是一种很难得、很美妙的体验。作为当下炙手可热的“爆款”传祺GS4的插电混动版,自上市后广受好评。传祺GS4PHEV搭载国内创新的1.5ATK(阿特金森循环发动机)+G-MC(机电耦合系统)混动技术,并采用世界先进永磁同步电机,最高输出功率达130Kw,并能迸发出300N.m的最大扭矩。和竞品的续航里程对比:定位全球市场,纯电动名爵EZS的NEDC续航335km,已经远远超越了大众e-GOLF的255公里。电池温控管理出众:纯电动名爵EZS是上汽首个带液体温控系统的车型,电池运用智能电池温控管理系统,水冷系统和电加热系统确保电池始终工作在适宜温度区间,各种使用工况下依然能发挥电池系统最优性能。

电池安全国际领先:作为名爵品牌旗下首款全球战略电动车型,纯电动名爵EZS采用高密度、高安全的电池技术,电芯能量密度高,并运用轻量化电池壳体,经过超严苛关键安全测试,并通过整车碰撞安全试验,更有UL2580、IP67、欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规认证,品质安全有保证。

在备受年轻人关注的性能轿跑和新能源这两个细分市场,名爵6新能源都将成为一股不容忽视的强劲力量。

传祺GS4PHEV完美承袭GS4高颜值、大空间、低油耗、高品质等实力基因,并根据消费者的用车需求进行多维度的技术和产品创新,在“动力、科技、安全与口碑”方面优势明显,“型”与“速”兼备,让其成为新能源SUV市场的新“爆款”。

对于在新能源领域战略布局十余年的上汽而言,名爵就是这样一张王牌。

传祺GE3内饰造型采用“亲和圆角”设计。

传祺GS4PHEV搭载国内创新的1.5ATK(阿特金森循环发动机)+G-MC(机电耦合系统)混动技术,并采用世界先进永磁同步电机,最高输出功率达130Kw,并能迸发出300N.m的最大扭矩。

(王晴)

电池安全国际领先:作为名爵品牌旗下首款全球战略电动车型,纯电动名爵EZS采用高密度、高安全的电池技术,电芯能量密度高,并运用轻量化电池壳体,经过超严苛关键安全测试,并通过整车碰撞安全试验,更有UL2580、IP67、欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规认证,品质安全有保证。

专业架构平台带来电池布置先天优势,空间体验实属翘楚:纯电动名爵EZS采用上汽SSA专业SUV架构平台,在设计之初就充分考虑到了不同动力形式的布置需求,故而不存在其他纯电车型粗放型“油改电”模式,因底盘加装动力电池,而大幅影响车内空间的问题,给消费者更宽敞、舒适的车内空间享受。深圳新闻网讯近日,欧洲纯电动名爵EZS在北京举行“绝对来电”动态试驾体验。

按照每天往返需要50公里来计算,一周5个工作日,充一次电也足够使用。再看国外新能源汽车市场,虽然车型产品不如国内丰富,但其准入门槛、认证标准都相当严苛。

国内新能源汽车市场竞争日趋激烈,各大厂商频出奇招,“拼尾标”之势愈演愈烈。

作为当下炙手可热的“爆款”传祺GS4的插电混动版,自上市后广受好评。

提前占位新能源汽车国际品质阵营。